A mostrar agora: Tuvalu - Selos Postais (1980 - 1989) - 437 selos.
18. Abril WM: 3 Perfuração: 14¼
30. Maio WM: 3 Perfuração: 14
27. Junho WM: Nada Perfuração: 12½ x 12¾
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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228 | HT | 10C | multicor | Illinois Central Railroad "Casey Jones" Type Locomotive No. 382, U.S.A. 1896 | 0,27 | - | 0,27 | - | USD | ||||||||
229 | HU | 10C | multicor | Illinois Central Railroad "Casey Jones" Type Locomotive No. 382, U.S.A. 1896 | 0,27 | - | 0,27 | - | USD | ||||||||
230 | HV | 15C | multicor | Erie Railroad Triplex Type, U.S.A. 1914 | 0,27 | - | 0,27 | - | USD | ||||||||
231 | HW | 15C | multicor | Erie Railroad Triplex Type, U.S.A. 1914 | 0,27 | - | 0,27 | - | USD | ||||||||
232 | HX | 20C | multicor | Class 370 Advanced Passenger Train, Great Britain 1981 | 0,54 | - | 0,54 | - | USD | ||||||||
233 | HY | 20C | multicor | Class 370 Advanced Passenger Train, Great Britain 1981 | 0,54 | - | 0,54 | - | USD | ||||||||
234 | HZ | 25C | multicor | LMS Class 4F, Great Britain 1924 | 0,54 | - | 0,54 | - | USD | ||||||||
235 | IA | 25C | multicor | LMS Class 4F, Great Britain 1924 | 0,54 | - | 0,54 | - | USD | ||||||||
228‑235 | 3,24 | - | 3,24 | - | USD |
27. Junho WM: Nada Perfuração: 12½ x 12¾
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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236 | IB | 40C | multicor | GWR Class "Tornado Rover", Great Britain 1888 | 0,54 | - | 0,54 | - | USD | ||||||||
237 | IC | 40C | multicor | GWR Class "Tornado Rover", Great Britain 1888 | 0,54 | - | 0,54 | - | USD | ||||||||
238 | ID | 50C | multicor | Class 73 Electric Locomotive "Broadlands", Great Britain 1967 | 0,54 | - | 0,54 | - | USD | ||||||||
239 | IE | 50C | multicor | Class 73 Electric Locomotive "Broadlands", Great Britain 1967 | 0,54 | - | 0,54 | - | USD | ||||||||
240 | IF | 60C | multicor | "Locomotion", Great Britain 1825 | 0,82 | - | 0,82 | - | USD | ||||||||
241 | IG | 60C | multicor | "Locomotion", Great Britain 1825 | 0,82 | - | 0,82 | - | USD | ||||||||
242 | IH | 1$ | multicor | Class C57, Japan 1937 | 1,09 | - | 1,09 | - | USD | ||||||||
243 | II | 1$ | multicor | Class C57, Japan 1937) | 1,09 | - | 1,09 | - | USD | ||||||||
236‑243 | 5,98 | - | 5,98 | - | USD |
21. Agosto WM: 3 Perfuração: 14
21. Agosto WM: 3 Perfuração: 14
4. Outubro WM: Nada Perfuração: 12½ x 12¾
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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248 | IN | 1C | multicor | Class 9700, Japan 1897 | 0,27 | - | 0,27 | - | USD | ||||||||
249 | IO | 1C | multicor | Class 9700, Japan 1897 | 0,27 | - | 0,27 | - | USD | ||||||||
250 | IP | 15C | multicor | Paris-Lyon-Mediterranee Class 231C/K, France 1909 | 0,27 | - | 0,27 | - | USD | ||||||||
251 | IQ | 15C | multicor | Paris-Lyon-Mediterranee Class 231C/K, France 1909 | 0,27 | - | 0,27 | - | USD | ||||||||
252 | IR | 30C | multicor | Class 640, Italy 1907 | 0,54 | - | 0,54 | - | USD | ||||||||
253 | IS | 30C | multicor | Class 640, Italy 1907 | 0,54 | - | 0,54 | - | USD | ||||||||
254 | IT | 1$ | multicor | Paris-Orleans Class 4500, France 1906 | 1,63 | - | 1,63 | - | USD | ||||||||
255 | IU | 1$ | multicor | Paris-Orleans Class 4500, France 1906 | 1,63 | - | 1,63 | - | USD | ||||||||
248‑255 | 5,42 | - | 5,42 | - | USD |
5. Novembro WM: Nada Perfuração: 12¾ x 12½
Nº | Tipo | D | Cor | Descrição | |||||||||||||
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256 | IV | 5C | multicor | A. Shrewsbury | 0,27 | - | 0,27 | - | USD | ||||||||
257 | IW | 5C | multicor | A. Shrewsbury | 0,27 | - | 0,27 | - | USD | ||||||||
258 | IX | 30C | multicor | H. Verity | 0,27 | - | 0,27 | - | USD | ||||||||
259 | IY | 30C | multicor | H. Verity | 0,27 | - | 0,27 | - | USD | ||||||||
260 | IZ | 50C | multicor | E. H. Hendren | 0,54 | - | 0,54 | - | USD | ||||||||
261 | JA | 50C | multicor | E. H. Hendren | 0,54 | - | 0,54 | - | USD | ||||||||
262 | JB | 60C | multicor | J. Briggs | 0,82 | - | 0,82 | - | USD | ||||||||
263 | JC | 60C | multicor | J. Briggs | 0,82 | - | 0,82 | - | USD | ||||||||
256‑263 | 3,80 | - | 3,80 | - | USD |
14. Novembro WM: 3 Perfuração: 14¼ x 14